互联网百科

半月销量近1.5万辆,底盘四轮独悬,油耗最低仅4.1L!

2019-07-14 11:44 节能

2019年国内汽车市场整体形势遇冷,不过广汽丰田销量却持续走高。1-5月广汽丰田销量达到254,954辆,同比增长21%。5月单月销量突破5万辆,与去年同期基本持平。能有如此精彩的表现,利益于雷凌、凯美瑞、汉兰达等多款车型稳定的发挥。其中雷凌已经在5月底完成换代,作为TNGA架构下的首款紧凑型车,雷凌销量表现强劲,仅半个月时间订单就达到近1.5万辆。

全新一代雷凌,基于丰田TNGA架构打造,售价在11.58-15.28万,提供燃油和混动两种版本。它在外观设计、内部配置、动力总成等全面革新,产品竞争力得到大幅提升。而这些改变是它市场表现突出的动力所在。

外观上,全新雷凌设计前卫,引领当下潮流。前脸造型比较激进,大嘴的进气格栅和鹰眼大灯搭配,更显年轻运动化。

车身侧面线条营造不是特别夸张,不过整车的重心更低,同时车身更加宽大,让其显得更加稳重。另外侧面的比例上,设计师处理更加到位,前悬和后悬分别加长和缩短,让发动机舱的高度降低,也降低了车辆整体重心,运动感更加突出。

尾部造型上,采用贯穿式尾灯,也算符合潮流。而其它细节也相当注重,保险框下部采用宽大的黑色护板,营造了视觉上的差异化。

内饰方面,全新雷凌也有很大的改进。全新大屏的使用,让整个车内的质感更为突出,丰 庸的内饰设计风格有了很大的突破。内饰本色上,全新雷凌提供黑色和灰+黑两种可选,整体视觉效果还不错。内部乘坐空间,全新雷凌属于主流水平,后排乘坐空间给人的感受宽敞,舒适性有一定提升。

全新一代雷凌提供提供燃油和混动两种动力版本。其中燃油版车型搭载1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机,最大功率85kW,峰值扭矩185Nm,传动匹配模拟10速的S-CVT无极变速箱。

而全新一代雷凌双擎车型则搭载丰田最新的THS II混合动力系统,配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机,最大功率72kW,峰值扭矩142Nm,系统总功率达90kW,百公里综合工况油耗仅为4.1L,传动匹配E-CVT电子无级变速箱。

全新一代雷凌的一大改变是底盘采用全新的多连杆独立后悬挂,与同级别主流的车型相比,全新雷凌底盘的改进,让它具有更突出的产品力,在保证舒适性的基础上,增添了不少操控和驾驶乐趣。对于看重三大件的消费者来说,这无缝是一大吸引点。

全新一代雷凌由内到外全面进化,同时丰田的品质口碑优势,让它获得越来越多的消费者认可。

备注:配图来源于网络,权利归原作者所有,在此感谢!

标签: