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军民厂家竞标部队小拖车 7款拳头产品"全军覆没"

2017-03-24 14:05 军事

汽车厂家“打擂”竞标

东风、陕汽、北奔……2016年初,1批国内著名军用汽车生产厂家和部份民营汽车企业的代表,齐聚江南陆军某旅汽车训练场——“打擂”竞标小拖车。

小拖车是军用挂车的俗称,是1种本身无驱动力、由汽车牵引的轮式车辆,与车辆设备配合构成有效的运输与机动平台,广泛用于遂行物质运输、设备输送、设备搭载等任务。

外军已把军用挂车作为车辆设备的重要组成部份,作战应用广泛,普及程度高。以美军为例,目前有挂车130余种8万余辆,平均每3台战术轮式车辆配套1辆挂车。

我军目前设备的挂车绝大部份为专用挂车,底盘多是从民用挂车当选用或参照外军相干技术建造,存在品种多、型号杂、通用化程度不高及战技术水平低等问题。

对技术雄厚的车企而言,设计生产小拖车岂不是“张飞吃芽菜——小菜1碟”?进营门之初,车企代表个个信心满满。但是,在部队实战化训练场1“遛”,全部厂家的7个展现车型几近“全军覆没”:车身侧翻,轴承断裂,车箱开裂……这些民用市场上的“拳头产品”,没能承受住野战训练场的颠簸。

让小拖车穿上“绿军装”没那末简单!军委和陆军机关、科研院所、兵工企业、部队官兵等多方人马,围绕这个课题展开了1场实验论证,也催生了1个军民融会的鲜活样本。

记者跟踪小拖车的“从军之旅”,解析这个样本背后的“融会脉络”。

东部战区陆军落实军民融会战略展开军用挂车改革实验

小拖车打擂“打”出了啥

■刘苑 解放军报特约记者 黄建东

需求之痛:冲锋部队失利于“弹尽粮绝”

第1团体军某旅1营3连连长徐建淮,对2年前的那场朱日和演习,印象特别深入。“为了赢得战役成功,子弹比吃饭更重要!”徐连长坦言,在漫天灰尘的战场上,后装保障之难超越了想象。

这次演习中,3连担当主攻任务。在进攻关键节点上,连队官兵因“弹尽粮绝”,终究失利。

受补给之困的不单是徐建淮的连队。其实,演习开始前,旅里为基层配发了很多战备物质,但由于各营连的车辆和驾驶员有限,很多物质并未随队“远征”。

“真打起仗来,弹药给养跟不上,保障堪忧!”复盘检讨时,大部份基层指挥员都有这样的感受。

2016年初,东部战区陆军总结实战化演习中的运力问题,明确提出解决作战中运力不足的困难。未来全域作战,对部队延续战力要求更高,必须有支持更强战场生存能力的运载平台。

“军用挂车是各国军队广泛使用的1种重要的附加设备,我们在这个方面还不够成熟。”战区陆军党委组织人员多方调研后,提出要以备战打仗、改革转型为牵引,落实军民融会战略,参军用挂车改革试点入手,突破部队后装运力保障“瓶颈”。

方案假想上报陆军后,很快得到了陆军和军委设备发展部门的认可。不久,研制新型军用挂车的“招贤令”被送到数10家汽车生产企业。

寻装之切:7型“拳头产品”战场“折戟沉沙”

东风、陕汽、北奔……1批国内著名的军用汽车生产厂家来了,1些国内民营汽车企业也来了。

在多数厂家负责人看来,挂车技术含量低,军用与民用差别不大,不过是“外形改改,刷上迷彩”,自家生产的挂车肯定能满足军方需求。几家企业乃至直接带了定型挂车来和军方洽谈。某厂家负责人信心满满:“我们这款挂车畅销多年,是‘拳头产品’,肯定能满足你们的需求!”

拖车好不好,“战场”见分晓!

江南某旅汽车训练场,建起了包括炮弹坑、水坑、泥泞路、震毁路、凸岭等10多类摹拟实战环境的道路,等着各路厂商前来“应考”。

实验第1天,就有挂车败下阵来。某型挂车在经过“8字路”时,全部车身在高速频繁颠簸中,产生180度侧翻。事后发现,挂车底盘设计存在轮间距过窄的技术缺点。东部战区陆军设备维修处顾问皮军明回想说:“本来信心满满,厂家设计人员看到车翻后脸都变了。”

以后3天,又有挂车轮番“倒下”。有的车经不住频繁上下颠簸,行驶进程中轴承突然断裂;有的难以承受满载的重量负荷,行驶距离1长,车箱因金属疲劳整体开裂……第1阶段挂车实验下来,所有厂家的7个车型几近“全军覆没”。

“虽有不甘,但确切超越了我们厂的能力范围。”某汽车企业带着遗憾离开。1名王姓技术员说,没想到部队的实战环境如此卑劣,而且要求必须满载荷、高强度。

国内挂车大部份属于“公路型”,上“战场”确切勉为其难。这家企业带来的4辆挂车有3辆车身断裂,1辆车轴报废。在场技术人员坦言:“军队的战场标准短时间内我们难以到达,虽然退出,但让我们看到了本身差距。”

有知难而退的,也有坚持留下的。几家实力雄厚的厂家搜集了各类数据后,有的返厂重新设计车型,有的留在部队边实验边改进。

3个月后,第2轮“考试”再次开始。这次参加的厂家只剩下6家,各家都亮出了“升级版”新挂车。经过新1轮疲劳性测试,各车型虽然照旧暴露很多问题,但车身严重损毁的事故再也没有产生,几家厂家拿到下轮实验的“入场券”。

融会之喜:士官“意见王”吐槽实验样车

实验场只是考试第1关,“判卷”的不只有专家,更有在1线操作使用的官兵。“过技术关容易,过基层需求关难”,成了许多参加实验厂商的共同感受。

某知名汽车厂商负责人清楚记得,第1天将挂车从实验现场拉到连队,1位上士1出驾驶室,就提了8条意见。现场技术人员记了整整2页纸。

这个“意见王”是某旅修理所上士霍东阳。他说:“过去的设备,是厂家提供甚么,基层就用甚么。虽然也有反馈渠道,但从基层到总部再到工厂,全部流程时间长、效力低。而这次机关、基层、厂家、专家1同攻关,让我这个1线使用者的意见也能对设备改进产生影响。”

“8条建议,很多是金点子。”霍东阳随车跑了1圈后,就结合自己体验向厂家“吐槽”:“上下车时,我的脚两次碰到主车与挂车的气管连接处,这个车又没有梯子,很容易踩坏线路。”“刚才在车上固定物质,我的子弹袋被车上系固环钩住……”

终究,霍东阳的8条建议有5条被厂家采用。

从基层到机关,从步兵到特种兵,从传统作战到联合作战,小小挂车的论证范围逐步扩大。某步兵团团长张伟提出:机降作战中,挂车靠甚么吊装,能否随着步兵从天而降?很快,厂家就在挂车两侧设计出专门用来吊运的杠杆。某特战旅官兵提出,挂车功能比较单1,不能适应战场通讯等需求,厂家又依照需求设计出了通讯、弹药补给专用挂车……

“过去憋在工厂里弄设计,如今随着官兵需求生产。”汽车厂家坦言,正是战士们的“挑刺”,让产品设计更接“地气”。通过积累行驶14万千米的挂车实验,他们共解决和改进相干问题105个,24个问题正在被进1步改进,共研制出3种型号6类挂车。

转型之盼:基层“孵化器”孵出战役力“金蛋”

今年新春时节,喜讯传来:陆军明确把设计配发军用挂车纳入长远计划,举军地各方之力推动陆军挂车设备的升级。

看着自己的“果子”被摘走,东部战区陆军设备部领导满是欣慰:“我们的工作,就是为设备实验提供最贴近实战的场所。”大家表示,将配合军委设备发展部和陆军进1步弄好挂车实验论证。

陆军1位领导说:“战区陆军机关不是研究设备单位,但能在短时间内出这么多成果,靠的是新的陆军领导体制作用的发挥,靠的是各级在抓好陆军设备建设中军民融会公道分工,层层用力。”

冬去春来,在东部战区陆军牵头下,通过机关、部队、厂家、科研机构4位1体、同步学研、聚焦实战、同频共振,挂车设备的实验数据在部队实现了具体化,具有了实战标准。全部挂车实验,所有厂家全都是自己出钱出车,但都觉得收获颇丰。某汽车团体副总裁杨青说:“半年里我们听到了基层的真实需求,通过面对面解决设备问题,丰富了产品研发思路,积累了宝贵的设计经验,这对未来我们的产品升级,提升公司竞争力都有很大好处!”

小小的挂车实验,背后是设备研发从现状分析、需求论证到技术实现、效能应用分析等环节的新思路,是军民深度融会的新探索。1名将军看着训练场上的各型挂车感慨:“通过基层这个大的‘孵化器’,试出了专业技术需求,试出了广阔的军事需求,试出了军民融会助推战役力的新思路!”

莫让小拖车“拖”了保障后腿

■陈西文

贯彻习主席对陆军“机动作战、立体攻防”的战略转型要求,适应部队编成向充实、合成、多能、灵活方向发展,后装保障如何瞄准备战打仗积极转型?作为“主战主建、战建合1”的战区军种,在设备研发改革上到底能发挥甚么样的作用?

东部战区陆军主动作为,坚持以备战打仗、改革转型为牵引,瞄准部队训练保障的短板下工夫,着眼陆军转型推动军用挂车改革实验,为部队设备发展改革提供了方法思路。

伴随着世界军事气力由数量范围型向质量效能型的转变,军用挂车应运而生。放眼世界,各军事强国无不把研发军用挂车作为提升部队战役力的重要平台之1。

经过前期的探索实践,我们更加深切地认识到,依托军用挂车,既可加大部队单个作战单元弹药、物质和器材的携行量,增加部队机动投送和延续作战能力,又可以有效聚合作战、生存、保障和勤务等要素,增强单个作战单元独立作战、独立保障、独立生存能力,有益于遂行各类作战任务。部队普遍感到,小拖车能够解决大问题,发展军用挂车既必要又迫切。东部战区陆军的先行试点、先行探索,得到了上上下下广泛认可和大力支持。

当前,要充分利用军队改革释放的红利,深入推动军民融会发展战略,努力解决需求论证无根据、性能指标提不准、实验试用不充分、保障配套不同步等顽症痼疾,发挥部队广阔的需求空间和丰富的实验试用条件等优势,凝聚共鸣,让军用挂车改革目标任务和兵工企业产品战略发展计划契合起来,搭建相互合作、共同交换提高的平台。

军用挂车虽然是个“小设备”,但触及到全军诸军兵种。当下,存在的关键问题是没有统起来,不成体系;缺的是通用化、系列化、标准化,各自为战,互不兼容;弱的是强度不够,越野性、机动力和可靠性不强,公路型、生活化明显。我们必须顺应改革大势,激起战区军种“主建主战、战建合1”的改革活力,上下联动,以部队需求为主体,建立需求联合论证机制,买通需求生成链路,实现需求迭代发展,让小拖车不再“拖”保障后腿,真正提高部队实战能力。

军用挂车海湾战争显身手

海湾战争用时42天,以美国为首的多国部队获得成功。提及美军在海湾战争中的战役能力,除诸如F⑴17隐形轰炸机、“宙斯盾”巡洋舰、“战斧”巡航导弹等高技术武器设备,各式军用挂车也为战争成功发挥了极为重要的作用。

美军从“沙漠盾牌”行动开始,在尔后的几个月里,从本土将大量的人员、设备和物质通过海上、空中运抵海湾地区的港口和机场。“沙漠盾牌”行动中,在港口就卸下了600多艘船只运输的货物,在机场卸下了10.5万架次的空运物质。这些堆积如山的物质能否及时、安全地运送到野战阵地,直接关系着美军的行动和战争的进程和结局。把大批的货物运送到各野战阵地只有两种方式,即空运和陆路运输。由于海湾地区铁路根本形不成气候,货物到达机场终究主要靠汽车发送出去,军用挂车因此发挥了不可替换的重要作用。

据战后美军公布的数字显示,美国陆军向海湾地区部署了占其全部汽车部队72%的气力。虽然如此,美军汽车部队仍不堪重负,部队设备和货物运输面临着严重困难,弹药、物质大量积存。

为了解决这1困难,美军动员所有能够动用的车辆,从预储补给物质中挑唆了2600辆汽车携带各式军用挂车,征用沙特许多运送重型采油设备的大型车辆承当军事运输任务,其他国家为联军提供了4000多辆军用卡车和军用挂车,包括重型设备运输车、平板载货车、低厢货车、运水车、油罐车、冷藏车等。军用挂车云集海湾,展现了其在实战保障中的重要地位。

(黄建东辑)

外军挂车点击

美军某型军用挂车

美军在发展战术轮式车辆的同时,重视发展匹配的军用挂车系列,在第2代挂车系列基础上,目前正研制第3代挂车系列。

俄军某型军用挂车

俄军认为挂车是提升部队运输能力的倍增器,其作战部队列装了大量全挂车和半挂车,目前已展开新型挂车的设计研发。

德军某型军用挂车

德军认为挂车是节俭军费开支,提高物质设备运输能力的重要手段,1直把挂车作为车辆设备的重要组成部份。

英军某型军用挂车

英军把挂车作为增加部队延续战力和保障力的重要平台,坚持模块化、系列化发展,很多前瞻技术已到达世界领先水平。

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