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下一个10年,春运或现“拐点”

2017-07-07 23:03 爱眼护眼

下一个10年,春运或现“拐点” 两位准备返乡的老人,认真地盯着大屏幕上的列车时刻表。袁婧摄铁路上海站,不少乘客提着大包小包回家过年。通讯员陈骏摄 本月初铁路春运售票高峰时,支付宝发布的一份大数据分析报告指出,通过数据采集样本分析发现,受近年来沿海产业往中西部梯度转移、东中西部多个区域经济中心崛起等因素影响,新一代外出人群 就近务工 趋势已初步显现,在外工作、春节需要返乡的旅客,以离家200公里至800公里最为集中。 相关专家表示,尽管春运出现至今人口流动量持续呈现增加的态势,但随着产业转移、城镇化建设以及人口老龄化的发展,预计 拐点 于下一个10年,即2020年至2030年出现。 人口流动的高峰即将过去 资料显示,春运问题始于上世纪80年代中后期,大批四川民工外出形成民工潮。到1994年,春运总客流量为12.2亿人次,这一数字到2004年升至20亿人次;今年则预计达32.4亿人次。 吉林大学社会学系教授董才生在《春运问题的人口社会学分析》中指出,在春运中,最受关注的不是中短途公路运输,而是在总客流中占比很小,但在铁路运输中占比较大的农民工。 与之对应的,是在中国社会结构空间变化中,被关注的焦点不是已经获得城市成员身份和地位的群体,而是进城打工、游离在农村和城市之间的农民工群体。 受东西部发展不均衡及户籍制度的影响,农民工在地理空间形态上,呈现出从乡村的原居住地到城市的工作地的往返式流动,和已经融入城市的新居民相比,春节回家几乎没有可以选择的余地。 上海大学社会学系教授顾骏接受记者采访时也表示,由于不能真正扎根城市,从某种程度上看,农民工每年春节返乡可以看作是一种 宣泄方式 。 他同时表示,在10年前,很多省市的外出务工人员也许根本没有就近务工的机会,但近年来,客观条件上,随着产业梯度转移的推进,部分地区已能够实现就近务工,而一些原来的劳务输出大省,现在也变得 舍不得 输出,纷纷推出各种优惠政策,希望可以就地消化劳动力,为当地增加产出。 而据顾骏在沪上农民工子弟学校调研的结果,部分留守儿童出身的 农二代 ,普遍不愿意让自己孩子继续当留守儿童,要么把孩子接到城市,要么干脆回家打工,间接推动了 反向过年 和 就近务工 趋势的出现。 此外,顾骏说,人口老龄化趋势是一个重要因素。他认为,中国的人口流动高峰即将过去,从2020年至2030年,随着50后、60后、70后人群进入退休年龄,目前开放单独二孩新增的人口在2030年前又都是消费人口,社会劳动力的主流将以80后独生子女群体为主,劳动力总量逐年减少,春运客流总量也将随之下降。[1][2]下一页黄杞机械信息网商标摩擦试验机铁椤机械网
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