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车联网产业格局尚未形成变数多

2019-09-11 21:30 医药

  2015年智能汽车市场规模将超千亿元

  在谷歌、苹果、英特尔等国际巨头纷纷进军行业之后,中国国内的车联市场机遇再次引起了各行业巨头的关注。16日,百度与宝马正式签署合作协议,共同致力于在中国推进高度自动化驾驶技术的研究,此前在今年4月,百度已经和多个汽车厂商进行合作,推广自己的车联API,而华为公司也宣布,将联手特斯拉公司。有数据预计,到2015年中国车联用户的渗透率有望突破10%的临界值,届时,中国智能汽车的市场规模将超过1500亿元。

  业内表示,目前我国多个汽车厂商已经推出了部分智能汽车应用,但整个车联产业尚未成熟,市场结构也未形成,包括汽车厂商、互联厂商以及软硬件提供商都在构建自己的车联系统,但盈利模式都不明晰,产业格局仍是变数多多。

  业内:产业格局未形成 变数多

  据悉,目前我国车联刚刚起步,但包括汽车厂商、互联企业、软件企业、硬件企业都纷纷推出自己的车联产品,或与其他企业成立联盟,合作进入车联领域。但业内人士表示,与我国快速发展的互联产业相比,车联仍处于起步阶段,各大产品同质化倾向严重,其中众多车联产品的功能多是导航和娱乐服务,很少有实用性的应用。同时,众多企业主要在开发车联硬件产品,吸引用户购买,却忽视了服务平台的建设,此外,目前虽然众多领域企业涌入车联,但盈利的企业非常少,很多企业仅仅是凑热闹进入,并没有成熟的盈利模式。业内认为,包括互联巨头以及汽车企业纷纷进入车联,这确实有助于整个行业的快速发展,但整个产业格局尚未形成,仍充满各种变数。

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